０６　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＲ６００

来源：铁骑网志　　　

2006-1-4 13:43:57

http://www.mtuo.com/news/html/200601/2006010410420522.htm我来说两句

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中 小 [纲目] 退役的跑车引擎被detuned为街车引擎，是车厂物尽其用的常见手法。CBR系列除役引擎转到Hornet系列继续发展，YZF-R系列转去Fazer系列继续发展，Suzuki Bandit系列的引擎也是由早期GSX-R系列引擎转用过来。眼前这台全新车GSR600的动力心脏，便是由GSX-R600 K4跑车移往过来 的高质引擎。 特意为应付日本市场而推出的GSR400。应该不能引起海外市场的购买欲。 GSR600的经常出现，代表Suzuki的街车再一次向高性能领域会合。油冷的Bandit经过岁月洗礼，无论如何更新也无法和对手的最新水冷作品一较高下。Yamaha的FZ系由和Kawasaki的Z系，使用近代跑车引擎，外型和配套也很注目。GSR600的经常出现，似乎来年 也许会有GSR1000或以上的型号登场，填补Suzuki侧重跑车发展而忽略高性能直四街车的市场空隙。 GSR600引擎用料和轻巧标准，可以参照120ps马力和7.1kg-m扭力的GSX-R600而知道一个大概。GSR600使用水冷直四引擎，压缩比高达12.5:1，电子燃油喷注系统的口径也同样是38mm，显然detuned的程度十分轻微。 但厂方内部文件表明，GSR600的峰值马力「只有」98ps/12,000rpm，不禁令人有点困惑。 GSR600潜质无限，引擎来自GSX-R600 K4，原厂马力虽然封印在98ps，但相信变更mapping和换回喉，便可回复原来本色 2006 Suzuki GSR600 规格表格 引擎形式　　　　　四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 缸径 x 冲程　　　　67 x 42.5 mm 压缩比　　　　　　12.5:1 总排气量　　　　　599.4 cc 最低马力　　　　　98ps/12,000rpm 最大扭力　　　　　--kg-m/--rpm 车架形式　　　　　铝合金双翼梁车架 传动系统　　　　　湿式多片6前速链传动 燃油供应　　　　　38mm电子燃油喷注系统 前倾角( R)　　　　25.5° 拖曳距(T)　　　　　105mm 前悬挂系统　　　　43mm正立套管油压前叉， 预载调较 后挂系统　　　　单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较 轮胎(前)　　　　　120/70ZR - 17 M/C (58W) 轮胎(后)　　　　　180/55ZR - 17 M/C (73W) 前掣动系统　　　　2 x 310mm浮碟配4活塞卡钳 后签动系统　　　　240mm单碟配上 单活塞卡钳 宽 x 阔 x 高　　　2090 x 775 x 1075mm 轴距　　　　　　　1400mm 最低离地距　　　　130mm 座低　　　　　　　785mm 干重　　　　　　　183kg 油缸容量　　　　　16.5L 关键词：SUZUKI  http://www.mtuo.com/news/html/200601/2006010410420522.htm我来说两句

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责任编辑：白云