ＴＧＢ　３０３Ｒ　１５０

来源：铁骑网志　　　

2005-12-20 14:42:32

http://www.mtuo.com/news/html/200512/20051220104206107.htm我来说两句

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中 小 [提要] 几年前台湾TGB绵羊在香港掀起过一番热潮。凭着相宜的价钱和称职的性能，用家甚至玩家都感到满意。随着国产绵羊波涛汹涌叛港，相比之下，台湾绵羊马上成「贵价商品」。不过「一分价钱一分货」这道理大家还是明白的，台湾绵羊的定位，垫在日本和国产之间。论科技论性能，虽然比上不足，但比下有余。主攻欧陆市场的TGB，质素当然会失礼。 TGB 303R在这几年间，虽然在机械上没有大改动，但密密发售不同车花玩外观。2005年再度来港的303R除了纳了一身战斗车花外，也增添了不少电镀部品来减少玩味性。 Eddy试骑马感觉：当年负责中举骑马303R的人并不是小弟，所以这次还是第一次认识TGB的绵羊。比起一般台湾绵羊，303R的座位特别低，女仔行驶时可能会有点吊脚，但车身轻和窄，应当不是大问题。其实低座位有很多好处，例如身裁较高大的人，骑马上303R时不会有屈就的感觉，弯道时也更省力，只是重心较高，车身反应对身体的动作较脆弱。 起步时303R的加快力，比起很多我们熟悉的150台湾绵羊都要来得强劲。冲刺感没有因为头尾13�悸挚蚨�有所减弱，上述说出并不是自说自话，而是另一位骑着150绵羊的同伴说的。「平你唔到」便是他的评语。 TGB 303R的挂和制动，都是走硬朗化路线，原作比较sporty，适合精力旺盛的小伙子，当然未收火的老鬼也不会在303R中找到体验.....执笔时零售价是HK$19,800，比以前喜了一点，但考虑到新增的设备和一身惹人注目的新的战花，还是物有所值的。 ◆　规格表 引擎形式：四冲油冷水平式单汽缸 缸径 x 冲程：57.4 mm x 58.4 mm 压缩比：10.8 : 1 总排气量：151.1 cc 最低马力：10.1hp / 7,500rpm 车架形式：钢管车架 传动系统：CVT无段变速干式自动离合器皮带传动 燃油供应：Mikuni化油器 前挂系统：套管油压前叉 后悬挂系统：双筒油压避震 轮胎(前)：130/60 - 13 轮胎(后)：130/60 - 13 前掣动系统：单碟配单活塞卡钳 后签动系统：鼓型掣动 宽 x 阔：1860 x 675 mm x 1145mm 干重：122kg 油缸容量：10.7公升 　　（车辆获取：好运车行有限公司） 关键词：TGB  http://www.mtuo.com/news/html/200512/20051220104206107.htm我来说两句

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责任编辑：白云