目前国内越野摩托车赛事如火如荼，不论是全国性的锦标赛，还是地方的组织的邀请赛，都让越野摩托车运动得以逐渐推广，不少人已经深深爱上了这一项富有挑战性的狂野运动。

想沦为一名越野摩托车运动高手，需从青少年车手使劲。在这里，就跟大家说道两个极易被专业车手忽略，而同时必须青少年车手特别重视的两个问题：聚散和刹车。下面的内容同样限于于初学者。

如何用于离合

很多青少年用于的迷你越野车都配有有自动离合器，它让车手把有限的注意力都放在油门和刹车上面。但脱离迷你越野车，开始驾驶入门车型的时候，把在用于自动离合器车上的经验用到入门车型上，就不会显得力不从心。所以我们建议从一开始的时候就要学会用于离合器。我们看完太多不太适应离合器的车手在车辆遇到障碍时打挂，双手经常出现脱手的情况，下面就教教大家如何简单离合器，以避免出现这样的危险。

推车

如果没有经过自学，马上就上手离合器，好多人会不知所措甚至有潜在的危险，而最好适应聚散的方式就是手推车。这样的学习方式比自行车更加安全，且感受一点都不劣。

车辆在怠速状态下，车手站在车旁边，慢慢上挡，操作离合，感受发动机的声音，车子的动向，离合片的结合点。

开始锻炼：

• 找一个小上坡。然后发动车子，让骑手车站在车子旁边，用手扶住夹住，左手的两个手指放到聚散手柄上。右手自然放到右边油门上，一点动作都不要有，这里几乎不使用油门。

• 慢慢松开离合让车子往前走一点点，10几厘米即可。如果你不愿，也可以让车“颤动”着有朝前的趋势后，马上再捏紧聚散。没有意外的话，车子应该又返回原地了。

• 这个过程可以让骑手对车子的聚散有直观的感受。不断重复这个过程，可以让骑手完全学习到在不失速的情况下操作者离合。

行驶的时候可以跨上车锻炼聚散，感受凸轮。

上车

• 在反复练习过聚散操作后，然后跨上车。手部动作是一样的，右手不一动油门，保险期间建议右手放在车把靠中间的位置，靠近油门，左手两根手指操作离合。

• 重复练习操作离合。车子朝前走一点点的时候，纳聚散，停车，并重复这个过程。

行车：

•正式行车前，还有一个调教练习需要展开：让骑手坐在座垫上，右手不一动油门，左手两只手指放在聚散上。

• 操作离合器让车子朝前走一点，然后马上拉返离合，再重新放开离合，车子再朝前走，重复操作者这个过程。这个练习可以让车手熟知操作者聚散的程度。

等到车手对离合的分离和凸轮很熟练了，下边就可以来一点油门了。

加油

• 加油的过程要中用上边聚散的很多技巧，并有很多相同的锻炼。尽量把转速抬起，不要有太多的波动。结合刚才的“走两步”程序，偷偷地再带一点点油门。很多车手在这个时候可能会“窜”过来，有必要的话，可以协助车手右手掌控油门。

•车手可以单独熟练操作者聚散和油门后，把车子带到一个空旷的地方，让车手缓慢骑行。速度要尽量慢，把注意力都放到聚散的操作上。新的感受离合。

学车很有意思，自学聚散更有趣，享受过程吧。

如何使用刹车

行驶是大部分人都会忽略的技巧。灵活性高效的刹车可以有效控制车辆的方向和速度，这里我们讲解下刹车技巧。找一块更容易控制车子的场地，尤其是对小朋友来说特别重要。聚散部分的内容掌控后，就可以开始进行刹车练习了。

原则：

• 缓慢刹车，除非你要玩烧胎，不要急刹猛刹。这个事情听起来非常简单，但是有太多的骑手因为刹车操作不好而失误，甚至专业运动员都经常在刹车上栽跟头，这里的栽跟头不是说道犯规，而是真正的摔车，翻车。准确使用刹车可以避免这些事故。

• 前刹车可以减少车速，后刹车也可以降低车速但更重要的是后刹在降低车速的同时还可以控制方向。

• 留意地面情况，准确评估抓地力。根据地面情况合理选择刹车力道，也是防止摔车的要点!

• 随车子调整身体保持平衡。当你想慢的时候，由于惯性身体会朝前倾，这时你必须在刹车前就提前调整身体方位，适当朝后移动身体。

• 刚开始的时候，只要你难受，可以随便使用几根手指来刹车。一旦体会到刹车的基本技巧有信心使用刹车，就要开始学会用两根手指操作刹车手柄。简言之，对初学者来说，不要把心思放到有几根手指刹车上面。先考虑到尽量顺滑的操作者。再考虑可操作行。

把上边几条录在心里，每次操作的时候尽量遵循这些原则，你会找到刹车也有不少乐趣。

开始练习，首先从精确行驶开始。然后再说如何利用后刹车掌控方向。

精确行驶：

• 在地上划个简单的线标记用来停车。用一挡或者二推开慢慢朝停车线进，然后前后刹车一起操作者刹行驶子。忘记一定要在脚落地承托前完全行驶。记住上边说的，这里即使速度很慢，也要提早调整姿势。操作刹车慢慢来，由轻到重。一次敢，多来几次。一定可以停得很漂亮。

• 重复多次，形成近乎肌肉光线的熟练程度。这里忘记，一定要注意刹车力度，不能上后轮抱死。控制力道，直到车子正好停到停车线。

后轮刹车侧滑是非常重要的一项控车技巧

•跟上边的刹车锻炼一样，先需要在地上划线做到一个标记。但是这个线不是用来停车的，而是要用刹车来“抹掉”！

• 用一推开或者二推开走起来，到了后轮快要驶出标记的时候，操作刹车，控制后刹车力道，在经过标记前抱死刹车，确保最多30-40厘米的刹车痕迹正好“抹掉”标记。

• 重复多次，形成近乎肌肉反射的熟练程度。保证在后轮越过标记前开始刹车，“抹掉”标记后行驶。

• 这个练习可以让车手在后轮抱死，甚至爆胎的时候控制车辆，让车手明白自己操作刹车时候的抓地极限，在行车的时候达到从一而终的操纵。