紧急制动

最能考验一个骑士的驾驶员水平高低，莫过于在路上发生紧急情况的时候了，通常大多数人的本能反应都是采行紧急制动，前后塔内狠剪刀不放，恨不得连吃奶的劲也由嘴移往到手上...当然要是你的摩托车并没有配备ABS的话，那你刚才所做的一切都是无用功了，接下来你的轮胎会抱死、爆胎、再次发生摔倒车，假如你平时有只剪刀前刹的恶习，那么你的情况不会更惨...

紧急情况还包括很多，骑电瓶车买菜不打转向灯的大妈、中国式过马路的路人，还有知道从哪冒出来的小猫小狗...这期锁上君就跟大家聊聊在再次发生紧急情况时如何在最短的时间停下来车。

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当然了.如果你的急刹车是另有它意的话.....

教学级别急刹车！240公里瞬间降至120！查阅视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=q1303i8739z&width=500&height=375&auto=0.首先给大家看一组在各个时速区域内的最短刹车距离

40kph: 7.87m

50kph: 12.30m

60kph: 17.72m
70kph: 24.11m
80kph: 31.49m
90kph: 39.86m
100kph: 49.21m
150kph: 110.72m
300kph: 442.89m

当速度双倍增加时，刹车距离会增加四倍。

前七后三靠谱吗？

在谈论摩托车如何采取紧急刹车这个问题时，或多或少都会听过前七后三这个理论，从制动效果上来讲前轮刹车所带来的摩擦力显然比后轮要大的多，因为在你展开前刹车的动作时，会把车子向前的惯性改变沦为向下的力，增加前轮的摩擦力。至于前七后三这个道理，并不限于于所有情况，在对于不同车型的轮胎配置以及行经速度时，分配的前后力度也不是绝对的。

（配图源自网络：侵删）

横向翻车是如何造成的？

在展开紧急制动时，车辆以及驾驶者的重心都会受到

一股向前的惯性影响

，这时很容易造成骑士往手把展开施力的动作，加上前刹的紧急制动，从而可能会引发垂直翻车。

.

轮胎抱死百害无一益

当没有配备ABS的情况下，你的

刹车力度高于轮胎的捉地力

就会引起后轮抱死，轮胎抱死

会减短刹车距离

，而且还不会引发不必要的摔车以及制动距离缩短。当发生轮胎抱死时，一定要

松开刹车重新分配施力、制动器

。

在展开紧急制动时，车辆以及驾驶者的焦点都会受到，这时很容易造成骑士往手把展开施力的动作，加上前刹的紧急制动，从而可能会引起横向打滑。 查阅视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=v1303l9sij5&width=500&height=375&auto=0 当没配备ABS的情况下，你的就会引发后轮抱死，轮胎抱死，而且还不会引起不必要的摔车以及制动距离加长。当发生轮胎抱死时，一定要

总结：在遇上脑溢血情况展开紧急制动时，切记不要慌张，前刹力度大于后轮，在后刹辅助前轮的情况下进行制动、不要使轮胎抱死。在紧急制动时留意上半身的的坐姿，不要将上半身的焦点惯性施加在手把上。最后锁上君祝福大家骑行在外，一路平安。