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来自意大利的两栖　ＭＯＴＡＲＤ

来源：摩托车行情　　　　

2005-10-13 15:20:00

http://www.mtuo.com/news/html/200510/2005101310421248.htm我来说两句

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中小 [纲目] 正当各大车厂在1000cc以及600cc级赛车研发斗得你死我活之际，新兴车种SuperMotard亦来势汹汹，加上在各国赛事的冲击下，坚信在不久之将来，这简单以及具运动细胞的车种不会为电单车界造成新的冲击。 ◆　意大利的工艺出得厨房进得厅堂其实SuperMotard车种在欧洲和日本已经流行了一段日子，当地也举办了不少「滑胎赛」。在用途上可却是Dual Purpose(两栖车种)，与一般街车比起，她除了具备道路理应的灵活性以及实用性外，亦灌流经出色的运动元素，可谓「出得厨房进得厅堂」，道路越野两相宜，车主除了可以把她用作日常进出的交通工具外，还能在假日带上她过来一起“活动一下”，这卖点的确赢得不少用家的宠信。相信各位读者都同意“意大利汽机车工业之设计是潮流的原爆点”，就像众所周知的DUCATI 916，把排气管往座椅下塞，简练有力也远比非常美观；MV AGUSTA F4的上下头灯设计亦是经典中的经典。时至今日，这些巧夺天工的设计我们不难在普及车种上找到获得。而同样来自意大利大厂Aprilia亦对其新车Pegaso 650 STRADA的机械和外型设计上匠心独运。 ◆　不具运动性能的引擎新车配有一台全新研发的内置平衡轴水冷四冲程单气缸SOHC四气阀引擎，总排气量从上一代的651.8cc提高至659cc，压缩比为10:1，再加上全新的电子燃油喷注系统由33mm加大至现在的44mm口径，让这台意大利艺术品能在6250转时爆发仅次于马力50hp，而扭力亦从上一代的5.9kg-m提升至6.25kg-m。比上一代提升了马力和扭力的输入，却仍然合乎欧盟制定的二期环保标准，可谓两者兼得。Pegaso的油箱容量16公升、后备油箱3.5公升，比上一代的21公升为小，这可算是车厂期待Pegaso会在市面上成为实用车的考量而作出之改进。 ◆　时尚、精细的外型设计 Pegaso外型设计简练独特，小猪头配上欧洲流行的上下头灯，完全突破了一般Supermotard或爬鸡车的方型大灯，后面则用上时尚的LED刹车灯。仪表板结合了传统与科技的高超，以指针并转数表配上电子仪表，行车数据一览无遗，除了让车主确切了解行车状况外，排列方式亦甚具跑车味。单汽缸引擎的设计比效细小，此举能让车身显得更窈窕，两条排气管放到座垫下，再加肌肉型线条设计的油箱为Pegaso带给了反感的意大利风格。从油箱上的可掀式小置物箱可以看到Aprilia在设计上的对用家无微不至的细心。油箱两旁简单地贴上Aprilia专用的狮子拉花就让这台车杀气腾腾了。 ◆　高钢性车身、灵巧操纵在各大赛事中，我们可以看到Aprilia在车架的稳定性方面下了很多功夫，Pegaso采用的双翼梁钢管车架除了不够轻外，高度钢性还提高了行车的稳定及流畅度。全车车重仅168kg，夹住的改向角度多达76°，大大提高了行车的灵活性。前挂系统配上全方位调校的Marzocchi 45mm立面油压前叉，行程140mm，是笔者认为此车唯一美中不足的地方，如果能配有上现今可谓标准配备的倒立前叉，相信可以为Pegaso添加不少分数。后悬挂系统则是钢管摇臂配上上专业品牌Sachs单筒油压避震，操控更为得心应手。 ◆　顶级制动器系统可爱的花朵也需要绿叶扶持，一部辣车在制动系统上亦甚需讲究。Aprilia在新车制动方面也毫不马虎，仅有车用上名牌Brembo制动系统。前刹配备比上一代直径更大的320mm单浮动碟加对向四活塞卡钳，而后刹则采用240mm相同碟配单活塞卡钳，给驾驶者百分百的制动器信心。 ◆　从赛车工业重制的轮圈 Pegaso的放射式六柱合金轮圈是笔者最欣赏的地方，此举设计概念取自同厂RSV1000的轮圈，这一设计除了轻量化外，还能让轮圈的受力点更平均，在加快或减速时更加平稳，外型设计也让这台SuperMotard显得更有跑车味。车厂也为了将新车设定成适合在兰桂坊中行驶，轮胎已改为道路胎配备，前轮圈由上一代的19寸改为更普遍的17寸，除了让车主更容易操控外，在选胎方面还能有更多选择，前胎为尺寸110/70-17，后胎则由150改为更宽的160/60-17。而Pegaso的标准座高为780mm，相比Honda XR400的855mm较低了一截，相对地驾驶员姿势能较为舒适度却不失其攻弯的侵略性。如此体贴的车厂，也为较高大的车主，推出原厂840mm座垫以供选配。 ◆　总结宏观市场环境，Honda的XR400、Suzuki的DR-z 400等SuperMotard车种的确为市场带给了另一番景象，而更相似街车设计的Aprilia Pegaso 650 Strada需要在实用与运动性能上取得平衡，无疑会获得车迷欢心。如果你是执着电单车工艺的车迷，Pegaso不会不会是你完美无瑕之中选？ 2005 Aprilia Pegaso 650 Strada 规格表 ■缸径×冲程：100.0mm×84.0mm ■压缩比：10 : 1 ■总排气量：659cc ■最高马力：50hp/6250rpm ■最大扭力：6.25kg-m/5200rpm ■车架：双翼梁钢管车架 ■传动：湿式多片离合器，5前速链传动 ■燃油供应：44mm多点式综合电子燃油喷注系统 ■前悬挂：Marzocchi 45mm油压前叉，140mm行程 ■长×宽×高：2160×810×－mm ■后挂：钢管摇臂配Sachs单筒油压避震 130mm行程附APS趋向系统 ■干重：168kg ■轮胎(前)：110/70-17 ■轮胎(后)：160/60-17 ■低于离地距：250mm ■前制动系统：320mm Brembo双碟配4活塞浮动卡钳 ■油缸容量：16公升(后备3.5L) ■后制动器系统：240mm车碟配单活塞卡钳 ■轴距：1479mm ■座低：780mm　　（文：Perri 摄：Adam 测试：ron 车辆获取：亚林电单车行） 关键词：意大利